Aprueban recolocar a los Guardias Civiles de Tráfico en las carreteras y que vigilen las infracciones mayoritarias.

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presidido este jueves 16 de febrero la reunión del Comité de Seguridad Vial, en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT), para planificar y desarrollar diferentes acciones que posibiliten frenar la siniestralidad en la carretera. Sobre todo, en el día de hoy, se trataba de aprobar el Plan Operativo de 2017 para reordenar la colocación de los guardias civiles de Tráfico en las carreteras. Según se ha explicado, el objetivo era renovar las instrucciones que la DGT da a los agentes de tráfico, un plan que debe actualizarse cada año y que, no obstante, llevaba sin cambiarse desde 2012.

Han estado presentes en la reunión el director general de Tráfico, Gregorio Serrano; los ocho jefes provinciales de Tráfico, que son los coordinadores en las diferentes regiones; el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) y el general segundo jefe, así como el coronel jefe del Área de Operaciones y los quince jefes de Sector.

Las instrucciones de vigilancia y control que la DGT ha dado a los agentes, así como el Plan Operativo para las carreteras en 2017, tienen como fin que se controlen las conductas de mayor riesgo e incidencia directa en la siniestralidad, como son el consumo de alcohol y drogas por los conductores y los grandes excesos de velocidad. Es decir, que si el 75% de los accidentes se producen en vías convencionales, los agentes se empleen a fondo en el control de la velocidad en estas carreteras.

La DGT considera necesario profundizar en el uso de indicadores objetivos para determinar las zonas, colectivos y tramos a controlar dentro de un modelo de vigilancia preventiva y avanzar en el uso de medios de captación de infracciones que permitan la identificación del vehículo.

En el Comité de esta mañan,a que por primera vez en su historia ha estado presidido por un ministro del Interior, se han aprobado varias medidas reseñables, que reestructuran la distribución de los agentes que velan por el control del tráfico, como las siguientes:

-Horarios: Se intensificará la vigilancia durante las horas y días en los que se registre mayor accidentalidad en la zona, siendo esta vigilancia de forma visible, reforzando así el carácter preventivo.

-Infracciones más reincidentes: Se programarán controles combinados para detección sobre infracciones relacionadas con drogas, alcohol, velocidad, cinturón, estado del vehículo, etc.

Además, habrá acciones de control específicos para quienes conduzcan bebidos o drogados; con exceso de velocidad; sin el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil aptos para la conducción y sus seguridad y también se pondrá especial cuidado en la vigilancia de que los vehículos tengan la ITV en curso.

A los usuarios de motocicletas

La Instrucción también fija acciones prioritarias sobre determinados colectivos. Así, para los usuarios de motocicletas fija que la vigilancia se realizará preferentemente en vías convencionales frecuentadas por este tipo de vehículos, en épocas, días y horas con mayor afluencia. Se controlará la realización de maniobras peligrosas, como adelantamientos, ocupación del carril contrario, velocidad de circulación, correcto uso del casco, adecuado permiso para conducir y estado de los neumáticos.

-Para los ciclistas, se vigilarán especialmente los tramos en las épocas, días y horas que son frecuentados con el fin de velar por el buen uso de la vía, así como para proporcionarles adecuada protección frente al resto de vehículos y denunciar las conductas de riesgo que se observen. Para ello se tendrán en cuenta las rutas ciclistas seguras que hayan sido consensuadas en las diferentes provincias. Éstas son publicadas en la web de la DGT.

-Las vías con elevado tránsito de peatones serán controladas con el fin de velar por el buen uso de la vía, así como para proporcionales una protección adecuada frente a los riesgos de atropello. Principalmente, se vigilará en horas de baja visibilidad o con condiciones meteorológicas adversas.

-También se han fijado protocolos para la vigilancia de conductores que pudieran haber perdido aptitudes psicofísicas; transportes colectivos de escolares y de menores; circulación de vehículos que precisen autorizaciones especiales de circulación; furgones y vehículos en tránsito transfronterizo.

Fuente: abc